|
КИМ (Коммунистический Интернационал Молодёжи);
МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей);
АЗЛК (Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола);
Москвич
 |
История появления семейства Москвич началась с постройки автосборочного завода имени КИМ - Коммунистический Интернационал Молодежи - в 1930 году. Завод имени КИМ являлся филиалом нижегородского завода (позже - ГАЗ). В 1939 году по решению Глававтопрома завод отделился и стал носить название Московский Автомобильный Завод имени КИМ. В 1940 году по чертежам завода в США было изготовлено 500 кузовов КИМ-10-50. Там же изготовлялось оборудование. Опытная партия автомобилей КИМ-10-50 была выпущена 25 апреля 1941 года. |
КИМ-10-50 |
| Беря за основу четырехдверную модификацию автомобиля Opel Kadett K38, КИМ, переименованный в МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), выпустил автомобиль Москвич-400 модификации 420. Практически, этот автомобиль является точной копией Opel Kadett-K38 (изменена только подвеска, рассчитанная на плохие дороги, двигатель с измененной степенью сжатия для работы на бензине второго сорта - А66). Изменилась и коробка передач (вместо четырехступенчатой - трехступенчатая). Снаружи же автомобиль совсем не изменился. В 1947 году было начато массовое производство этих автомобилей. |
Москвич-400 |
Москвич-410 |
С 1957 по 1958 год заводом была выпущена ограниченная партия автомобилей Москвич-410 на базе Москвич-402, но с полным приводом.
С мая 1958 года завод стал выпускать автомобиль Москвич-407 с двигателем мощностью 45 л.с. Кузов автомобиля отличался от Москвич-402 только элементами оформления, измененным внутренним оборудованием и улучшенной отделкой. Модель выпускалась до 1963 года.
|
Москвич-407 |
Москвич-411 |
С 1958 по 1961 год была выпущена ограниченная партия автомобилей Москвич-410 на базе Москвич-407 и Москвич-411 на базе универсала Москвич-423 с полным приводом. |
Москвич-423 |
| С сентября 1967 года завод начал выпуск нового, более совершенного автомобиля Москвич-412 с более мощным и долговечным двигателем, повышенной комфортабельностью и улучшенной отделкой кузова. Кузов Москвич-408 был конструктивно изменен для установки на нем двигателя Москвич-412. Автомобиль стал оснащаться гидроусилителем тормозов. |
Москвич-412 |
Москвич-2140 |
С января 1976 года завод начал выпуск автомобилей Москвич-2140 и Москвич-2138. Москвич-2140 является усовершенствованной модификацией модели Москвич-412, а Москвич-2138 - модификацией Москвич-408. Была улучшена форма внешних деталей автомобилей. Hа передние колеса стали ставить дисковые тормоза. Стала применяться двухконтурная тормозная система. |
В 1986г началось производство автомобиля Москвич-2141.
Автомобиль кардинально отличался от предыдущих моделей прежде всего передним приводом.
Москвич-2141 имеет новый пятидверный кузов хэтчбек. Первоначально автомобиль выпускался в двух модификациях - Москвич-2141 и Москвич-21412.
|
Москвич-2141 |
|
